鋼平臺可(ke)設(she)計成二層(ceng)或多層(ceng)，也叫鋼結構(gou)(gou)平臺(tai)或閣(ge)樓(lou)式(shi)(shi)貨(huo)架。整(zheng)體(ti)美感強，造價(jia)低，施工(gong)快。全組(zu)合貨(huo)架式(shi)(shi)結構(gou)(gou)，拆裝方(fang)便，可(ke)移動(dong)廠房。在現有的場地(di)上(shang)提(ti)高幾(ji)倍(bei)的空間利用(yong)率(lv)，可(ke)配(pei)合使用(yong)升(sheng)(sheng)降機操(cao)作(zuo)。可(ke)人(ren)工(gong)存取，方(fang)便快捷。可(ke)根據需(xu)要設(she)計樓(lou)梯 電梯 貨(huo)物提(ti)升(sheng)(sheng)機等(deng)(deng)，還可(ke)以預留理貨(huo)平臺(tai)。鋼平臺(tai)廣(guang)泛應用(yong)于汽車、電子、機械、食品、醫療、、紡織、物流、生物、化學等(deng)(deng)行業。

鋼平臺特點：

一，鋼(gang)材的特點是自身強(qiang)度高、自重輕、剛度大(da)，故用(yong)于建造大(da)跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜(yi)；
其(qi)二，鋼結構的(de)材(cai)料勻質性(xing)和各向同性(xing)好，屬理(li)想彈(dan)性(xing)體，符合一般工程(cheng)力學的(de)基(ji)本(ben)假(jia)定，是為今不多的(de)理(li)想建筑(zhu)材(cai)料。
其三，它的(de)材料塑性(xing)(xing)、韌性(xing)(xing)好(hao)(hao)，可有較大(da)變形，所以能(neng)夠很好(hao)(hao)地承(cheng)受動(dong)力荷載。許多大(da)型建筑就是鋼結構為主體(ti)的(de)，當今第 一門，就坐落在蘇州(zhou)，就是以鋼結構為主體(ti)。
其四，建筑工(gong)期短(duan)，一(yi)處三百平方米的建筑，僅需五個人，三十個工(gong)作(zuo)日，就能(neng)從施工(gong)到裝(zhuang)修(xiu)在(zai)短(duan)短(duan)一(yi)個月(yue)中(zhong)做到。可謂(wei)節(jie)約成本，節(jie)省時間，節(jie)儉(jian)勞(lao)動力！
其五，鋼結(jie)構建(jian)筑的工(gong)業(ye)化程度(du)較(jiao)高(gao)，行(xing)機械(xie)化程度(du)高(gao)，可(ke)進行(xing)化的生(sheng)產，提高(gao)工(gong)作效(xiao)率，減少施工(gong)難度(du)。和現階段(duan)的高(gao)速度(du)節能型社會(hui)十分吻(wen)合。