天津窄巷道貨架
天津窄巷式(shi)貨架(jia)的(de)大特點就是通道(dao)比一般(ban)的(de)橫梁式(shi)窄得多,大概在1600mm-2000mm左右,大大的(de)提高(gao)了(le)倉庫(ku)的(de)空間(jian)利(li)用率(lv),為企業節省投(tou)入成本。
窄巷道橫梁(liang)(liang)式(shi)(shi)貨架又稱VNA貨架,專指(zhi)常規橫梁(liang)(liang)式(shi)(shi)貨架系統(tong)選(xuan)用的叉車為三(san)(san)(san)向(xiang)叉車時的系統(tong),其與常規托盤式(shi)(shi)貨架系統(tong)相比(bi),其巷道寬度一(yi)般(ban)為1600-2000mm左右(you),空(kong)間(jian)利用率提高了20%左右(you),貨架高度也可以設計的更高些(xie),高度可達15米左右(you),一(yi)般(ban)在(zai)通道兩側設置導(dao)(dao)向(xiang)護軌,作為普(pu)通三(san)(san)(san)向(xiang)叉車行駛(shi)導(dao)(dao)向(xiang)之用,或選(xuan)用磁(ci)導(dao)(dao)引三(san)(san)(san)向(xiang)叉車。三(san)(san)(san)向(xiang)叉車也可以帶(dai)人工揀選(xuan)平臺,實現揀選(xuan)作業。三(san)(san)(san)向(xiang)叉車的作業速度要比(bi)一(yi)般(ban)叉車慢些(xie),在(zai)通道內只能前(qian)行或后退(tui),轉彎(wan)半徑較大(da),通道前(qian)端須預留較大(da)空(kong)間(jian)。
其次,窄巷式貨架安裝(zhuang)后(hou)有高約200MM的(de)導軌(導軌可(ke)在(zai)土建時做(zuo)好(hao)(hao),也可(ke)在(zai)安裝(zhuang)貨(huo)架時用做(zuo)好(hao)(hao)的(de)護板做(zuo))做(zuo)為叉車(che)(che)的(de)引導系統,減少叉車(che)(che)司(si)機因人為因素對(dui)(dui)貨(huo)架產生(sheng)的(de)危險(xian),相對(dui)(dui)于(yu)駛(shi)入式對(dui)(dui)司(si)機的(de)要求(qiu)要低一些。
天津窄巷道貨架適用范圍:
貨架系(xi)統(tong)主體為橫(heng)梁(liang)式(shi)貨(huo)(huo)架系(xi)統(tong),區別(bie)在(zai)于貨(huo)(huo)架底(di)部地面(mian)上加裝“三(san)向(xiang)堆垛叉(cha)車”的(de)(de)行(xing)動導軌。導軌常規采用不等邊角(jiao)鋼。物(wu)料搬運叉(cha)車限為的(de)(de)“三(san)向(xiang)堆垛叉(cha)車”。三(san)向(xiang)堆垛叉(cha)車沿既定導軌滑行(xing)。貨(huo)(huo)架系(xi)統(tong)的(de)(de)堆垛通道寬度稍大于托盤貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)寬度,高(gao)密度的(de)(de)存(cun)(cun)儲(chu)需求(qiu)得以(yi)實(shi)現。同時繼(ji)承了橫(heng)梁(liang)式(shi)貨(huo)(huo)架系(xi)統(tong)的(de)(de)所有優點,貨(huo)(huo)架系(xi)統(tong)所收納的(de)(de)所有物(wu)料均具(ju)備的(de)(de)可選性,叉(cha)車可隨時存(cun)(cun)儲(chu)任(ren)一托盤貨(huo)(huo)物(wu)。快(kuai)速的(de)(de)存(cun)(cun)儲(chu)效率,非常高(gao)的(de)(de)存(cun)(cun)儲(chu)密度,對于適(shi)合采用窄巷道貨(huo)(huo)架系(xi)統(tong)的(de)(de)存(cun)(cun)儲(chu)與物(wu)流中心來說,帶來的(de)(de)是顯著的(de)(de)生產效率與成本效益。
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